伊勢

真夏の暑さも峠を過ぎたので、急に思い立って、伊勢、賢島に一泊小旅行した。
コースは木津川沿いに遡り、途中で名阪自動車道路に入り、関インターから伊勢高速道路に入り、伊勢まで直行する。以前、このコースは高速無料化実験コースだったので、ETCを付けていると無料で走れたが、今は割引料金で1,350円となっている。
ホテルは、賢島ビューホテルに予約して、早割というサービスで、１２畳とベランダ付の部屋で食事つき１万円、それも伊勢海老や刺身がつく夕食と、一般的な朝食が付く。
この近辺には沢山のホテルが立ち並んでいる。泊まったホテルは少し入り込んだ場所にあったが、伊勢のスペイン村ができた時に、観光客を当て込んで増築した建屋に泊まらせてもらった。
値段の割には、サービスや食事は良かったと思う。最近、この業界も値下げ競争が激しく、１泊２日で１万円以下という広告をよく見るようになった。経営は大変だろうと思いながら、客の立場では、さらにいいサービスを期待する。何をしても大変な時代になった。
２日目は、鳥羽のマリーンターミナルから出ている鳥羽湾巡りとイルカ島クルーズに乗った。
３０分間隔で出発していて、いつでも乗れる。料金は大人１７００円、約５０分のクルーズ。
鳥羽マリーンターミナルを出て、イルカ島、真珠島に立寄り一周するコースだった。
伊勢には何回も足を運んだので、特に新しく見るべきものはない。ここは魚がうまいので、食事が楽しみなところ。帰りは早々に切り上げて、２時前に帰宅した。

全走行距離は、４２５ｋｍで、ガソリン消費は２０リッター弱、１リッター２２ｋｍというところ。以前のセイバー（インスパイア）２５００ｃｃは長距離乗って１０ｋｍ弱位だったので、フィットHVは倍の燃費になる。カタログ値は３０ｋｍとなっているが、実質燃費はその７割ぐらいになるのが普通。だから２１ｋｍから２２ｋｍが妥当なところか？
トヨタのプリウスは２５kｍや２７ｋｍぐらい走るという人もいるが、以前にレンターで走った
ところは高速道路も含め１７ｋｍであった。フィットHVも家の近くをちょろちょろ走ると、１５ｋｍから１７ｋｍぐらいしか走らない。